Dizionario tecnico

Freno a disco idraulico

Freno a disco che usa fluido idraulico per trasmettere la forza frenante. Offre una frenata potente, progressiva e precisa.

Freno a disco meccanico

Freno a disco azionato da cavo tra leva e pinza. È semplice, economico e facile da mantenere, ma di solito meno preciso di un sistema idraulico.

Freno a parafango o a pedale

Sistema molto semplice in cui l'utente preme il parafango posteriore contro la ruota per generare attrito. Di solito funge da freno base o ausiliario.

Freno a tamburo

Sistema frenante chiuso all'interno della ruota in cui le ganasce premono contro il tamburo. È ben protetto da sporco e acqua e in genere richiede meno manutenzione.

Freno rigenerativo

Sistema di frenata che usa il motore elettrico per creare resistenza e recuperare parte dell'energia verso la batteria. È fluido e silenzioso, ma normalmente si combina con freni meccanici.

Lunghezza da piegato

Lunghezza totale del dispositivo quando è piegato. Aiuta a stimare lo spazio necessario per lo stoccaggio o il trasporto.

Modello di batteria

Tipo o riferimento specifico della batteria usata dal dispositivo secondo il produttore. Aiuta a identificare ricambi compatibili e operazioni di manutenzione.

Modalità di guida

Impostazioni elettroniche che modificano risposta della potenza, velocità e consumo energetico. Permettono di adattare il comportamento a efficienza, città o prestazioni più elevate.

Pneumatici stradali

Pneumatici pensati per l'uso quotidiano su asfalto, con un equilibrio tra durata, aderenza e comfort. Sono l'opzione più versatile per l'uso urbano.

Pneumatici da competizione

Pneumatici progettati per offrire la massima prestazione in condizioni specifiche, privilegiando il grip rispetto alla durata. Sono pensati per uso impegnativo o pista.

Pneumatici da pioggia

Pneumatici ottimizzati per superfici bagnate, con scanalature più profonde per evacuare l'acqua. Riducono il rischio di scivolamento, ma possono usurarsi più rapidamente sull'asciutto.

Pneumatici off-road

Pneumatici progettati per terra, ghiaia, fango e altre superfici non asfaltate. Il loro battistrada aggressivo migliora la trazione fuori strada, ma è più rumoroso e meno efficiente su asfalto.

Pneumatici slick

Pneumatici con superficie liscia senza intagli che massimizzano il contatto con l'asfalto asciutto. Offrono il massimo grip sul secco, ma non sono adatti al bagnato.

Cavalletto

Supporto pieghevole che mantiene il veicolo in posizione verticale da fermo. Aggiunge un punto di appoggio al suolo e si richiude sul telaio quando non è usato.

Pieghevole

Un veicolo pieghevole può ridurre il proprio ingombro quando non viene usato grazie a cerniere o meccanismi di blocco. Questo facilita trasporto, rimessaggio e uso urbano.

Potenza massima di uscita

Massima potenza elettrica che un dispositivo può fornire in sicurezza in uscita, di solito espressa in watt. Rappresenta il limite di potenza disponibile per i dispositivi collegati.

Potenza massima del motore

Potenza di picco che il motore può erogare per un breve periodo in partenza, salita o forte accelerazione. È superiore alla potenza continua e non può essere mantenuta a lungo.

Potenza nominale del motore

Potenza continua che il motore può mantenere in sicurezza nell'uso normale senza surriscaldarsi. È il riferimento più comune per classificare i monopattini elettrici.