Technisches Wörterbuch

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Hydraulische Scheibenbremse

Scheibenbremse, die Bremskraft über Hydraulikflüssigkeit überträgt. Sie bietet eine starke, progressive und präzise Bremswirkung.
Mechanische Scheibenbremse

Scheibenbremse, die per Bowdenzug vom Hebel zum Bremssattel betätigt wird. Sie ist einfach, günstig und leicht zu warten, aber meist weniger präzise als ein hydraulisches System.
Kotflügel- oder Fußbremse

Sehr einfaches Bremssystem, bei dem der Nutzer den hinteren Kotflügel gegen das Rad drückt, um Reibung zu erzeugen. Es dient meist als einfache oder ergänzende Bremse.
Trommelbremse

Geschlossenes Bremssystem im Rad, bei dem Bremsbacken gegen die Trommel drücken. Es ist gut vor Schmutz geschützt und benötigt meist weniger Wartung.
Rekuperationsbremse

Bremssystem, das den Elektromotor nutzt, um Widerstand zu erzeugen und einen Teil der Energie in die Batterie zurückzuführen. Es arbeitet leise und weich, wird aber meist mit mechanischen Bremsen kombiniert.
Gefaltete Länge

Gesamtlänge des Geräts im zusammengeklappten Zustand. Sie hilft, den Platzbedarf für Lagerung und Transport einzuschätzen.
Batteriemodell

Konkreter Batterietyp oder Herstellerreferenz, die im Gerät verbaut ist. Das hilft bei kompatiblen Ersatzteilen und bei der Wartung.
Fahrmodi

Elektronische Voreinstellungen, die Leistungsabgabe, Geschwindigkeit und Energieverbrauch verändern. Sie passen das Verhalten an Effizienz, Stadtverkehr oder höhere Leistung an.
Straßenreifen

Reifen für den täglichen Einsatz auf Asphalt mit ausgewogenem Verhältnis von Haltbarkeit, Grip und Komfort. Sie sind die vielseitigste Lösung für den urbanen Einsatz.
Wettkampfreifen

Reifen, die maximale Leistung unter bestimmten Bedingungen bieten und Grip vor Haltbarkeit stellen. Sie sind für anspruchsvollen Einsatz oder die Rennstrecke gedacht.
Regenreifen

Reifen für nasse Fahrbahnen mit tieferen Rillen zur Wasserableitung. Sie verringern die Rutschgefahr, können sich auf trockener Straße aber schneller abnutzen.
Offroad-Reifen

Reifen für Erde, Kies, Schlamm und andere unbefestigte Flächen. Ihr aggressives Profil verbessert den Grip abseits der Straße, ist auf Asphalt aber lauter und weniger effizient.
Slick-Reifen

Reifen mit glatter, profilfreier Lauffläche, die den Kontakt mit trockenem Asphalt maximieren. Sie bieten maximalen Grip im Trockenen, sind auf Nässe aber ungeeignet.
Seitenständer

Klappbare Stütze, die das Fahrzeug im Stand aufrecht hält. Sie schafft einen zusätzlichen Auflagepunkt und klappt bei Nichtgebrauch an das Chassis zurück.
Klappbar

Ein klappbares Fahrzeug kann seine Größe im Ruhezustand durch Scharniere oder Verriegelungen verringern. Das erleichtert Transport, Lagerung und urbanen Einsatz.
Maximale Ausgangsleistung

Höchste elektrische Leistung, die ein Gerät sicher an seinem Ausgang liefern kann, meist in Watt. Sie beschreibt die Leistungsgrenze für angeschlossene Geräte.
Maximale Motorleistung

Spitzenleistung, die der Motor für kurze Zeit bei Anfahren, Steigungen oder starker Beschleunigung liefern kann. Sie liegt über der Dauerleistung und kann nicht lange gehalten werden.
Nennleistung des Motors

Dauerleistung, die der Motor im normalen Betrieb sicher halten kann, ohne zu überhitzen. Dies ist der übliche Referenzwert zur Einordnung von E-Scootern.