Dictionnaire technique

Frein à disque hydraulique

Frein à disque qui utilise un fluide hydraulique pour transmettre la force de freinage. Il offre un freinage puissant, progressif et précis.

Frein à disque mécanique

Frein à disque commandé par câble entre le levier et l'étrier. Il est simple, économique et facile à entretenir, mais généralement moins précis qu'un système hydraulique.

Frein garde-boue ou au pied

Système très simple où l'utilisateur appuie le garde-boue arrière contre la roue pour créer de la friction. Il sert souvent de frein de base ou complémentaire.

Frein à tambour

Système de frein fermé à l'intérieur de la roue, où des mâchoires pressent contre le tambour. Il est bien protégé contre la saleté et demande généralement moins d'entretien.

Frein régénératif

Système de freinage qui utilise le moteur électrique pour créer une résistance et récupérer une partie de l'énergie vers la batterie. Il est progressif et silencieux, mais s'accompagne généralement de freins m...

Longueur pliée

Longueur totale de l'appareil lorsqu'il est plié. Elle aide à estimer l'espace nécessaire pour le rangement ou le transport.

Modèle de batterie

Type ou référence précise de la batterie utilisée par l'appareil selon le fabricant. Cela aide à identifier les pièces de remplacement compatibles.

Modes de conduite

Réglages électroniques qui modifient la réponse de la puissance, la vitesse et la consommation d'énergie. Ils permettent d'adapter le comportement à l'efficacité, à la ville ou à un usage plus sportif.

Pneus route

Pneus conçus pour un usage quotidien sur asphalte, avec un équilibre entre durabilité, adhérence et confort. C'est l'option la plus polyvalente pour un usage urbain.

Pneus de compétition

Pneus conçus pour offrir le rendement maximal dans des conditions précises, en privilégiant l'adhérence à la durabilité. Ils visent un usage exigeant ou sur circuit.

Pneus pluie

Pneus optimisés pour les surfaces mouillées, avec des rainures plus profondes pour évacuer l'eau. Ils réduisent le risque de glissade, mais peuvent s'user plus vite sur le sec.

Pneus tout-terrain

Pneus conçus pour la terre, le gravier, la boue et les surfaces non asphaltées. Leur sculpture agressive améliore la motricité hors route, mais ils sont plus bruyants et moins efficaces sur l'asphalte.

Pneus slick

Pneus à surface lisse sans sculpture qui maximisent le contact avec l'asphalte sec. Ils offrent une adhérence maximale sur le sec, mais ne conviennent pas aux surfaces mouillées.

Béquille

Support rabattable qui maintient le véhicule debout à l'arrêt. Il ajoute un point d'appui au sol et se replie contre le châssis lorsqu'il n'est pas utilisé.

Pliable

Un véhicule pliable peut réduire son encombrement lorsqu'il n'est pas utilisé grâce à des charnières ou des mécanismes de verrouillage. Cela facilite le transport, le rangement et l'usage urbain.

Puissance de sortie maximale

Puissance électrique la plus élevée qu'un appareil peut fournir en toute sécurité à sa sortie, généralement en watts. Elle représente la limite de puissance disponible pour les équipements connectés.

Puissance maximale du moteur

Puissance de crête que le moteur peut fournir pendant une courte durée lors d'un démarrage, d'une montée ou d'une forte accélération. Elle est supérieure à la puissance continue et ne peut pas être maintenue l...

Puissance nominale du moteur

Puissance continue que le moteur peut maintenir en toute sécurité lors d'un usage normal sans surchauffer. C'est la valeur de référence la plus courante pour classer les trottinettes électriques.