Freno de tambor

El freno de tambor se basa en un sistema cerrado en el interior de la rueda, donde unas zapatas presionan contra la superficie interna del tambor para frenar. Su principal ventaja es que está protegido frente a polvo, agua y suciedad, lo que reduce el mantenimiento y alarga su vida útil. Aunque es menos potente y progresivo que el freno de disco, ofrece una frenada suave y constante, siendo habitual en VMP urbanos.